Генеральный секретарь Ассамблеи народов Евразии Андрей Бельянинов: Это зерна большого инфраструктурного проекта в интересах  трети населения планеты

Tag : ЕАЭС

30 июня в Доме приемов Министерства иностранных дел с участием главы ведомства Сергея Лаврова состоялась презентация российского Национального центра народной дипломатии Шанхайской организации сотрудничества. Это еще одна инициатива Ассамблеи народов Евразии, направленная на ускорение процессов интеграции на пространстве Большой Евразии. По просьбе медиа-холдинга «Регионы России» Генеральный секретарь Ассамблеи народов Евразии, доктор экономических наук Андрей Бельянинов прокомментировал недавние инициативы организации по развитию форматов международного гуманитарной и экономической кооперации с участием России и стран-партнеров.

Руководитель Ассамблеи отметил взаимоувязанность проектов развития диалога стран и народов, стремление выстраивать взаимоотношения на равноправных взаимовыгодных принципах, без диктата и единочалия. Причем, проекты народной дипломатии идут рука об руку с проектами экономической интеграции.  Фактически, это зерна большого инфраструктурного проекта в интересах  трети населения планеты, — сказал Андрей Бельянинов.

«Можно два проекта обозначить на большую длинную перспективу. Во-первых, это международная ассоциация морских портов стран-участниц проекта развития транспортного коридора «Север-Юг». Основная задача организации –  это диспетчеризация морских перевозок и установление международных технических регламентов, которые облегчили бы взаимопонимание и убрали бы излишние барьеры при транспортировке грузов. В разных странах сегодня разные подходы и унифицировать или хотя бы сблизить их – вот это было бы крайне важно», — отметил глава Ассамблеи.

«Второй проект, на мой взгляд, уже звучал, но немного забыт. Это Евразийская почта. Есть почта России, почта Казахстана, почта Китая, других стран. Задача та же самая – диспетчеризация, единые подходы, единая нормативная база. Разные подходы сегодня мешают очень сильно, тормозят объективно назревшие интеграционные процессы. Поскольку сейчас значительная доля товарообророта смещается в интернет-торговлю, нужно эти процессы оценить правильно, контролировать правильно и регулировать тоже правильно. В конце концов это отразится и на формировании бюджетов стран-участниц», — добавил Андрей Бельянинов.

Отвечая на вопрос о том, кто является партнером Ассамблеи народов Евразии в этих проектах, Андрей Бельянинов обратил внимание, что со своими инициативами Ассамблея работает достаточно самостоятельно. «Но нам очень приятно, когда нас поддерживает Министерство иностранных дел Российской Федерации. То, что я говорю по поводу бизнес-процессов, то, наверное, бизнес сам должен сказать, какие ему нужны проекты. Вопрос регуляторики – это тоже важно, но уже вторично», — сказал Генеральный секретарь Ассамблеи.

По просьбе «Регионов России» генсек Ассамблеи народов Евразии более подробно рассказал о региональном измерении  концепции международного транспортного коридора «Север-Юг». По его словам, количество субъектов Российской Федерации, которые могут участвовать в проекте коридора «Север-Юг» сильно недооценено. «Например, наш иранский коллега в Казани, на Исламском форуме сказал, что дефицит потребности в морских перевозках через Каспий могут покрыть только 700 новых судов. А вопрос судостроения – это не только вопрос тех регионов, которые находятся в транспортном коридоре. Фактически это судостроение евразийского уровня. Кстати, у нас в России был большой дефицит 20-футовых контейнеров и казалось, что он будет длиться очень долго. Сегодня же, по-моему, в годовом формате нашему оператору «Трансконтейнер» удалось его преодолеть, что способствует оживлению перевозок. А они тоже касаются всех регионов», — прокомментировал Андрей Бельянинов.

Напомним, идея создания Ассоциации морских портов стран-участниц транспортно-логистического проекта «Север-Юг» была выдвинута Генеральным секретарем Ассамблеи народов Евразии Андреем Бельяниновым  6 июня на площадке XIV Международного IT-Форума в Ханты-Мансийске.

Тогда Андрей Бельянинов отметил, что работа над созданием транспортного коридора «Север-Юг» продвигается «достаточно тяжело» с 2002 года, но сейчас проект перешел в активную фазу. Он подчеркнул, что Иран больше всех верит в этот проект и больше всех продвинулся с точки зрения создания инфраструктуры. По словам эксперта, необходимо решить вопрос финансирования этого проекта.

«Следует подумать, как использовать национальные валюты в расчетах, потому что объем инвестирования исчисляется 10 млрд долларов, может быть, несколькими десятками миллиардов долларов, но это – абсолютно «рабочие» суммы для реализации такого глобального проекта. Я призываю задуматься обо всем, что касается платежных систем, в которых иранские коллеги преуспели», – подчеркнул Бельянинов.